不可思议！马斯克说特斯拉上海工厂开工火热！这是真的吗？- 广州国际工厂维护技术及设备展览

广州国际工厂维护技术及设备展览会即将于2021年3月3-5日在中国进出口商品交易会展馆B区举行。邀您关注广州工厂维护展今日新资讯：

不知不觉中，因为疫情，上海封城已经超过一个月。作为全球经济重镇，上海停摆，对于国内外各行各业的影响非常巨大。

长三角作为全球供应链中非常关键的一环，停滞的产业链，就像多米诺骨牌效应一样，会产生很多连锁反应，导致上下游企业都会出现意想不到的伤害。

近日，有个行业协会负责人，看到了国家统计局发布的一季度数据，实在不敢相信自己的眼睛，还召集同行沟通，最终得出的结论，还是“统计局又立功了“。

不需要高深的经济学原理，光从常识去判断，这种苛刻的封控政策，导致企业根本没法正常工作，怎么可能有数字上的光线靓丽？

肉眼可见的影响，新能源汽车产业最具有代表性。

长三角地区，有很多新能源汽车产业链，主要以上海、安徽两地为核心，向周边城市辐射。许多国内外知名品牌新能源车的生产基地都在这一带，如特斯拉、蔚来、小鹏、华为等。

4月14日晚间，小鹏汽车创始人何小鹏发文称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。好消息是部分部委和主管部门正在尽全力协调，期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。

4月15日，华为智能汽车CEO余承东又在朋友圈发文，表达了对何小鹏观点的支持，他也认为，受上海疫情影响，无论是科技还是工业领域，其供应链都有可能在5月之后全面停产，尤其是汽车产业。

国内新能源汽车产业受到影响，上海的特斯拉超级工厂也不能幸免。

4月21日，在今年一季度抢眼的财报数据出炉后，马斯克表示，“我们确实失去了很多重要的生产时间，上游供应商也面临挑战，许多供应商也失去了很多生产日，但特斯拉上海超级工厂正以猛烈的姿态卷土重来。”

财报显示，2022年一季度，特斯拉总营收和净利润都实现了同比大幅增长。其中，总营收达到187.56亿美元，较上年同期增长81%，高于华尔街此前178亿美元营收的预期；净利润达到33.2.亿美元，同比增长255%。

虽然马斯克对于特斯拉在上海的复产复工抱有乐观态度，然而，上海周边城市的封城，停产停工、让位给“动态清零”政策，会导致更多企业因为无法及时提供新能源车所需要的配套产品，而耽误订单交接。这样一来，新能源汽车产销量出现问题，产业链上下游工厂没法获得新收入，必然会影响当地的就业和税收，无论对于谁来说，都不是什么好事。

不过，从中国信通院的研究报告来看，要不是疫情导致封城，一季度整体上看新能源汽车产业还不错。

2022年一季度，我国新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，总体保持良好发展势头，市场渗透率达到19.3%，对汽车行业的引领作用凸显。近期国内多地出现大规模疫情，导致部分新能源汽车工厂停产，叠加原材料价格继续上涨导致整车价格上调，新能源汽车市场供需两端面临较大压力。一季度总体保持高速发展。3月份，我国新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，创今年新高，同比均增长1.1倍，增速较上月出现回落。一季度，产销累计分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，产销规模远高于2021年同期水平，继续保持高速增长。

与此同时，民生证券研报《汽车的革命系列之一：电动智能黄金十年已来，供应链升级重构长牛开启》提到，对2022年各整车厂新车上市及次新车放量情况进行了预测：

乐观假设下，预计2022年乘用车销量有望达2305万辆，增速约为7.3%，2022年新能源乘用车销量有望冲刺520万辆新高峰，增速达56%，渗透率超过22%。整体来看，1-2月合计销量略超此前预期，3月受疫情影响表现低于预期；根据1-3月份乘用车需求测算2022年全年乘用车增速约5.3%，处于中性及乐观假设下预测区间2%-7.3%中间。展望4月预计行业同比增速-5.8%至6.4%。

文章来源：腾讯新闻

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